Produktbeschreibung：

Geflochtene Mikrofaserschnur

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Parallelschieber sind Schieber mit einem parallelflächigen schieberartigen Schließglied. Dieses Verschlusselement kann aus einer einzelnen Scheibe oder aus Zwillingsscheiben bestehen

Die Kraft, die die Scheibe gegen den Sitz drückt, wird durch den Flüssigkeitsdruck gesteuert, der entweder auf eine schwimmende Scheibe oder einen schwimmenden Sitz wirkt. Bei Doppelscheiben-Parallelschiebern kann diese Kraft durch eine mechanische Kraft von einem Spreizmechanismus zwischen den Scheiben ergänzt werden.

Ein Vorteil von Parallelschiebern ist ihr geringer Strömungswiderstand, der bei Volldurchgangsventilen dem eines kurzen geraden Rohres nahe kommt. Da die Scheibe über die Sitzfläche gleitet, sind Parallelschieber auch in der Lage, Flüssigkeiten zu fördern, die Feststoffe in Suspension enthalten. Diese Art des Ventilbetriebs bringt auch einige Einschränkungen bei der Verwendung von parallelen Absperrschiebern mit sich:

• Bei niedrigem Flüssigkeitsdruck reicht die Sitzkraft möglicherweise nicht aus, um eine zufriedenstellende Abdichtung zwischen Metall-auf-Metall-Sitzen zu erreichen.

Eine häufige Ventilbetätigung kann zu einem übermäßigen Verschleiß der Sitzflächen führen, abhängig von der Höhe des Flüssigkeitsdrucks, der Breite der Sitzflächen, der Schmierfähigkeit der abzudichtenden Flüssigkeit und der Verschleißfestigkeit des Sitzmaterials. Aus diesem Grund werden Parallelschieber normalerweise nur für seltene Ventilbetätigungen verwendet.

Lose geführte Scheiben und lose Scheibenkomponenten neigen dazu, beim Scheren von Strömungen mit hoher Dichte und hoher Geschwindigkeit heftig zu klappern.

Die Strömungssteuerung von einer kreisförmigen Scheibe, die über einen kreisförmigen Strömungskanal fährt, wird nur zwischen der 50% geschlossenen und der vollständig geschlossenen Position zufriedenstellend. Aus diesem Grund werden Parallelschieber normalerweise nur für den Ein-Aus-Betrieb verwendet, obwohl einige Typen von Parallelschiebern auch für die Durchflussregelung angepasst wurden, beispielsweise durch V-Anschlüsse des Sitzes.

Letztere sind Ventile mit vollem Durchgang, die sich von den ersteren dadurch unterscheiden, dass die Scheibe den Ventilkörperhohlraum sowohl in der offenen als auch in der geschlossenen Ventilstellung gegen das Eindringen von Feststoffen abdichtet. Solche Ventile können daher in Rohrleitungen verwendet werden, die geschabt werden müssen.

Konventionelle Parallelschieber

Eines der bekanntesten ist das gezeigte Ventil, das allgemein als Parallelschieberventil bezeichnet wird. Das Verschlusselement besteht aus zwei Scheiben mit Federn dazwischen. Die Aufgabe dieser Federn besteht darin, die stromaufwärtigen und stromabwärtigen Sitze in Gleitkontakt zu halten und die Sitzbelastung bei niedrigen Flüssigkeitsdrücken zu verbessern. Die Scheiben werden in einer Gurtöse so getragen, dass ihr ungebremstes Spreizen bei der Bewegung in die vollständig geöffnete Ventilstellung verhindert wird.

Der Strömungskanal dieses speziellen Parallelschieberventils ist venturiförmig. Der Spalt zwischen den Sitzen des vollständig geöffneten Ventils wird durch eine Öse überbrückt, um einen reibungslosen Durchfluss durch das Ventil zu gewährleisten. Zu den Vorteilen dieser Konstruktion zählen neben der Wirtschaftlichkeit auch ein geringerer Bedienaufwand und geringerer Wartungsaufwand. Der einzige Nachteil ist ein leichter Anstieg des Druckverlustes über das Ventil.

Die Sitzspannung erreicht ihren maximalen Wert, wenn das Ventil fast geschlossen ist, bei welcher Position der Druckabfall über dem Ventil fast maximal ist; aber die Sitzfläche in gegenseitigem Kontakt ist nur ein Teil der gesamten Sitzfläche. Wenn sich die Scheibe zwischen der dreiviertel geschlossenen bis zur fast geschlossenen Ventilstellung bewegt, neigt das strömende Fluid dazu, die Scheibe in die Sitzbohrung zu kippen, so dass ein starker Verschleiß in der Sitzbohrung und am äußeren Rand der Scheibe auftreten kann. Um die Sitzbeanspruchung und den entsprechenden Sitzverschleiß in akzeptablen Grenzen zu halten, müssen die Sitzflächen entsprechend breit ausgelegt werden. Obwohl diese Forderung paradox ist, dass die Sitzbreite klein genug sein muss, um eine hohe Sitzspannung zu erreichen, aber breit genug, um den Sitzverschleiß in akzeptablen Grenzen zu halten, erfüllt die von diesen Ventilen erreichte Flüssigkeitsdichtheit das Leckagekriterium der Dampfklasse , sofern der Flüssigkeitsdruck nicht zu niedrig ist.

Parallelschieber haben weitere hervorragende Vorteile: Die Sitze sind nahezu selbstausrichtend und die Sitzabdichtung wird nicht durch thermische Bewegungen des Ventilkörpers beeinträchtigt. Auch wenn das Ventil im kalten Zustand geschlossen wurde, kann die thermische Ausdehnung der Spindel die Sitze nicht überlasten. Außerdem ist beim Schließen des Ventils keine hohe Genauigkeit bei der Positionierung der Scheiben erforderlich, so dass ein elektrischer Antrieb des Ventils wegbegrenzt werden kann. Da ein derartiger elektrischer Antrieb sowohl wirtschaftlich als auch zuverlässig ist, werden in größeren Kraftwerken allein aus diesem Grund Parallelschieber oft als Absperrschieber bevorzugt. Natürlich können Parallelschieber auch für viele andere Dienstleistungen wie Wasser, insbesondere Kesselspeisewasser – und Öl verwendet werden.

Eine Variante des hauptsächlich in den USA verwendeten Parallelschieberventils ist mit einem Verschlusselement wie dem gezeigten ausgestattet. Der Verschlusskörper besteht aus zwei Scheiben mit dazwischenliegendem Keilmechanismus, der bei Kontakt mit dem Boden des Ventilkörpers die Scheiben auseinander spreizt. Beim erneuten Öffnen des Ventils gibt der Keilmechanismus die Scheiben frei. Da der Keilwinkel groß genug sein muss, damit der Keil sich selbst lösen kann, ist die zusätzliche Sitzbelastung durch die Keilwirkung begrenzt.

Um ein vorzeitiges Spreizen der Scheiben zu verhindern, muss das Ventil mit aufrechter Spindel montiert werden. Wenn das Ventil mit senkrecht nach unten gerichteter Spindel montiert werden muss, muss der Keil durch eine Feder entsprechend abgestützt werden.

Das den Parallelschiebern zugeschriebene Leistungsmerkmal trifft auch auf dieses Ventil weitgehend zu. Durch die strömende Flüssigkeit mitgeführte Feststoffe und klebrige Substanzen können jedoch die Funktion des Keilmechanismus beeinträchtigen. Außerdem kann eine thermische Ausdehnung des Vorbaus die Sitze überlasten. Das Ventil wird hauptsächlich in der Gas-, Wasser- und Ölversorgung eingesetzt.

Herkömmliche Parallelschieber können auch mit Weichsitzen ausgestattet werden, wie im abgebildeten Ventil. Das Verschlusselement besteht hier aus einer Scheibe, die zwei federbelastete schwimmende Sitzringe trägt. Diese Ringe sind stirnseitig mit einem aufgeklebten O-Ring und am Umfang mit einem zweiten O-Ring versehen. Wenn sich die Scheibe in die geschlossene Position bewegt, berührt der O-Ring an der Stirnseite des schwimmenden Sitzrings den Gehäusesitz und erzeugt die anfängliche Flüssigkeitsdichtung. Der auf die Rückseite des Sitzrings wirkende Flüssigkeitsdruck zwingt dann die Sitze in noch engeren Kontakt.

Da die unausgeglichene Fläche auf der Rückseite der Schwimmringe kleiner ist als die Fläche der Sitzbohrung, ist die Sitzbelastung bei gegebenem Fluiddruck und Ventilgröße kleiner als bei den zuvor beschriebenen Ventilen. Durch den O-Ring erreicht das Ventil jedoch auch bei geringen Flüssigkeitsdrücken eine hohe Dichtigkeit. Dieses Dichtungsprinzip ermöglicht auch Double Block and Bleed.

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